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SiC MOSFET(650V)：デンソー（LEXUS 「RZ450e」搭載）インバータモジュール SiC MOSFET構造、プロセス解析レポート


TOYOTA LEXUS RZ450e　(WEB情報より)	モジュール外観	チップ写真

レポート概要

・トヨタレクサスから、フル電動のバッテリーEV（BEV）専用車種となる新型『RZ』を発表。

　RZ450eは2023/3/30から発売、価格は880万～

・同車は２モーター（E-Axle）を採用、リアユニットのインバータにはTOYOTA初のSiC-MOSFET搭載となっている。

・本レポートは、トヨタ車初のインバータに搭載された SiC-MOSFETの構造解析レポートとなります。

　※MIRAI（FCV）2020のFC昇圧コンバータには同社のSiC-MOSFET搭載実績があり、プロセス解析レポートでは、デバイスの比較も行っています。

・RZ450e（ZAA-XEBM15-AWDLS）搭載
・AWD リアインバータ 80kW （モーター：1YM）リアインバータ搭載デンソー製パワーカード

・定格650Vで200Aの電流を供給できると推定されています。デンソーの第2世代と推定。

・デンソー製（トヨタ自動車 LEXUS 「RZ450e」搭載）パワーモジュール構造解析レポート：　価格60万円（税別)　発注後1weekで納品

　・パッケージ観察、チップ観察

　・SiC MOSFET平面解析：　配線接続、レイアウト確認

　・SiC MOSFET断面解析：　セル部、チップ終端部、※セル部断面TEM構造解析含む

・オプション解析：価格45万円（税別)

　・SiC MOSFET断面SCM ※ + ライン解析：　セル部

　（※）SCM: Scanning Capacitance Microscopy

・デンソー製（トヨタ自動車 LEXUS 「RZ450e」搭載）パワーモジュールプロセス解析レポート　

　・製造プロセスフローの推定およびCritical工程の考察　　　価格60万円（税別) 　発注後1weekで納品

　・電気特性評価、電気的特性とデバイス構造の関係

　・ MIRAI搭載DENSO製、ローム、Wolfspeed、Infineonなどとの比較

・その他当社リリースレポートはこちら

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