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ESU（充電器＋DC-DCコンバータ）：デンソー（トヨタ自動車 bZ4X（2022））主要回路簡易解析レポート


ESU（充電器＋DC-DCコンバータ）内部

概要

・トヨタのbZシリーズ第一弾のEVで、パートナーのスバルと共同開発したSUVタイプのBEVで、2022年5月に発売。　

　航続距離はFWDで559km（4WDは540km)　車両価格は600万(FWD)、650万(4WD)

・同車はeAxel（INV搭載）採用、DCDCコンバータは充電器と同じユニットに混載されている。

　本構成は中国車両では採用されているがTOYOTAでは初。

・本レポートはエレクトリックコンバータユニット（OBC＋DCDC）の主回路解析レポートとなる。

・交流電圧を直流電圧に変換し、BEVの高電圧バッテリーを充電するための昇圧機能、

　混載のDC-DCコンバータは、BEVの高電圧バッテリー（355V）⇒12Vへの降圧を行っている。

・専用の制御ICおよびパワーモジュールを採用。

・ユニットケース内に冷却水路を形成し、水路両面に車載充電器とDC-DCコンバータ

　立体配置して放熱性を高めるなどして、従来の別体での搭載と比較して23％の小型化と17％

　の軽量化を実現。

・製品分解工程、搭載各基板のサイズ、搭載基板搭載主要部品調査

・主回路簡易回路解析（主回路に関係しない受動部品は回路図に含まれません。）

※オプション解析：搭載トランス、インダクタンスの特性評価